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PD-26发动机还没拿到国际通行证,督战普京就把它摆到中俄谈判桌,普京像亮出最后一张底牌,亲自切血火山河txt下载牌面写着“求合作”。向中箱底
他亲自去彼尔姆工厂站台,国开镜头扫过发动机外壳,放压现场工程师却私下告诉《航空周刊》:高压涡轮叶片缺进口镍锭,技术库存只够再做三套。可惜
三套连一台完整试飞发动机都凑不齐,时已血火山河txt下载却想卖给中国一整条生产线,督战这算盘声克里姆林宫门外都能听见。普京
中国商飞内部会议纪要流出,亲自切C-929机翼主梁已用国产T1100碳纤维封模,向中箱底强度测试数据直接对标波音787,国开俄方提供的放压机翼复合材料方案被标注“参考备用”。
参考就是可有可无,备用就是基本用不上。
PD-26推力标称26吨,长江-2000核心机实测稳态推力35吨,差距9吨,正好是一架窄体客机所需推力。
俄罗斯把缩水版拿出来,是因为完整版PD-35被制裁卡死在燃烧室,连样机都没点火。
普京想要的不只是卖发动机,他想要中国掏钱续命整条航空链。
乌法工厂工人半年没拿到全额工资,莫斯科把希望押在“中国订单救场”。
可惜中国供应链清单里,俄制零件占比从五年前的17%砍到如今的3%,砍得干脆,不留余地。
CR-929散伙时,俄方坚持座舱宽度比中方方案多10厘米,理由是要保留伊尔-96的驾驶舱面板,谈判桌上10厘米掰扯三年,最后各走各路。
今天再谈合作,中方直接开口:技术包可以谈,价格按斤称,一斤不能超过上海菜市场当日五花肉价。
制裁名单里,彼尔姆工厂需要的英国轴承、德国数控模块、日本密封圈全部断供,普京想拿发动机换外汇,先得自己把零件配齐。
问题是配齐这些零件需要重新打开欧洲市场,而打开欧洲市场需要先结束俄乌冲突,逻辑死结一扣接一扣。
中国不是没给过机会,2021年CR-929合同里预留35%俄方工作量,2023年降到15%,2025年直接归零。
归零不是情绪化,是财务模型算出来的:用俄制发动机,每架飞机要多背两吨关税和售后不确定成本,航空公司不签字,银行不放款,项目就黄。
普京现在把PD-26当礼物送来,包装纸是“战略互信”,里面装的却是“请帮我付工资”。
中国航空业老人一句话戳破:早十年这是宝贝,今天只能进博物馆。
发动机不是土豆,放久了会发芽,它只会落后。
PD-26错过了适航窗口,就像绿皮火车错过高铁时代,汽笛再响也只能进支线站台。
结尾
底牌亮得再漂亮,过时就是过时,中国还需回头看一眼这张旧船票吗?
最新章節(jié):第6215章 普京亲自“督战”。向中国开放“压箱底技术”,可惜一切为时已晚
更新時間:7個月前