字里行间的羡慕藏不住，无奈也同样明显。

有网友贴出库兹涅佐夫号的最新照片，舰体锈迹斑斑，甲板上的施工围挡都没拆除，配文“人家在弹射歼-35，我们的航母还在码头‘养老’”。

网友的感慨并非空穴来风，把时间轴拉回上世纪90年代，中俄在航母领域的起点堪称“天壤之别”。

中俄军事发展

那时的俄罗斯手握苏联留下的“家底”，1991年继承的“库兹涅佐夫”号航母满载排水量6万吨，具备远洋作战能力，是当时全球仅有的几艘重型航母之一。

更重要的是，苏联留下了完整的航母设计理念和部分产业链，俄罗斯在理论上拥有持续发展航母的基础。

而那时的中国海军，主力还是老式的051型驱逐舰，连远洋航行都困难，航母对中国人来说是“遥远的梦想”。

中国的航母之路是从“捡破烂”开始的。

1985年买下澳大利亚退役的“墨尔本”号，拆解后才第一次看清航母的内部结构。

后来从俄罗斯引进的“基辅”号“明斯克”号，因为缺乏核心技术，最终只能改造成天津、深圳的军事主题公园，成了国防教育的活教材。

真正的转折点是1998年从乌克兰买下的“瓦良格”号。

这艘仅完工70%的航母，在黑海造船厂泡了多年，锈迹斑斑，没人想到它会成为中国航母的起点。

接下来的二十多年，中国走出了清晰的“三步走”战略。

2012年，改造后的“瓦良格”号以“辽宁舰”之名服役，中国用这艘航母吃透了滑跃甲板航母的结构和技术，培养出第一代航母人才。

2019年，完全自主建造的“山东舰”交付，不仅外形优化，内部电子设备和指挥系统都实现国产化，标志着中国彻底掌握了航母建造技术。

2025年福建舰的弹射测试，则实现了“跨越式突破”，跳过蒸汽弹射直接用上电磁弹射。

这套由马伟明团队研发的系统，能在45秒内完成蓄能，适配歼-35、预警机甚至无人机，可靠性比美国福特号还高30%。

但俄罗斯的发展却陷入了“停滞循环”。

“库兹涅佐夫”号成了唯一的“独苗”，2017年进入维修期后，事故接连不断。

2018年浮船坞沉没，百吨吊车砸穿甲板，2019年舰体起火，过火面积上千平方米；2022年再次失火，维修成本一路飙升到1亿美元。

到2025年7月，俄罗斯国防部终于传出消息，这艘航母的维修工作“全面暂停”，甚至有专家建议直接退役。

一旦成真，俄罗斯将成为联合国五常中唯一没有航母的国家。

中俄发展路径的分野，终究要归结于现实困局的制约，而俄罗斯网友的复杂情绪，也藏着其心态的本质。

差距背后的本质

俄罗斯的航母困局，根源是“产业链断裂+资源不足”的双重打击。

苏联时期，航母建造是全国协作工程，黑海造船厂负责总装，乌克兰提供发动机组件，其他加盟共和国生产配套设备。

苏联解体后，黑海造船厂留在了乌克兰，配套工厂散落各地，俄罗斯只继承了航母本身，却丢了造航母的“全套工具”。

维修“库兹涅佐夫”号时，连更换锅炉的零件都要重新研发，进度自然一拖再拖。

经济低迷更让问题雪上加霜，2025年俄罗斯军费优先投向战场，航母维修资金被一再压缩，最终陷入“修不起、造不出”的困境。

这种困局折射到心态上，就成了“羡慕+不甘+自我安慰”的混合体。

俄媒一会儿夸福建舰“能对抗福特号”，一会儿骂“抄袭苏联技术”，本质是不愿承认“学生已经超越老师”。

俄罗斯专家拿福建舰和苏联未完工的“乌里扬诺夫斯克”号对比，说两者排水量接近。

但没人提后者是核动力+蒸汽弹射，前者是常规动力+电磁弹射，技术路线完全不同。

更没人提“乌里扬诺夫斯克”号只造了30%就拆了卖废钢，连完整图纸都没留下。

结语

福建舰弹射出的不仅是舰载机，更是中国三十年“卧薪尝胆”的成果。

从拆解“墨尔本”号，到自主研发电磁弹射的技术突破，中国靠的不是“抄袭”，而是“举全国之力”的战略定力和完整工业体系的支撑。

军事力量的强弱，从来不是靠继承遗产或口头争论，而是靠持续的战略投入、完整的工业体系和自主创新的能力。